마이클 안드레티는 공동 소유자 댄 타우리스에게 조직의 통제권을 넘겨주었습니다. 안드레티는 그가 2002년부터 이끌어온 팀의 전략 컨설턴트로 남을 것입니다.
안드레티는 2023년 초에 그가 회사 일부를 게인브리지와 홀딩 회사 Group 1001의 소유자인 타우리스에게 판매했다고 확인했습니다. 게인브리지는 인디카의 가장 큰 후원사 중 하나이며, 역시 안드레티 드라이버 콜튼 헤르타의 차량 및 인디애나폴리스 500을 후원합니다.
타우리스의 자금 유입으로 팀은 신속하게 확장되었으며, 타우리스는 팀을 통해 F1에 합류하려는 안드레티의 노력의 일부였습니다. 안드레티는 타우리스가 소유주 그룹의 일부가 될 때 팀명을 안드레티 글로벌로 변경했습니다.
공식 웹사이트에 따르면, 타우리스는 "모터스포츠에 대한 진정한 열정과 산업 내의 깊은 제휴를 가진 파트너로, 댄은 모터스포츠 비즈니스에 대한 시선을 바꾸고 있습니다".
팀은 금요일 성명에서 이렇게 말했습니다, "마이클의 목표는 안드레티 글로벌의 전략적 역할로 전환하고 경주 팀의 운영 측면에 덜 집중하는 것이었습니다. 마이클과 댄 타우리스는 이 새로운 구조를 개발하는 데 밀접하게 일하였으며, 마이클은 댄의 지도 아래 새롭게 형성되는 것을 기대하고 있습니다."
이전에 안드레티와 펜스케는 시즌 초에 안드레티가 펜스케가 시리즈를 충분히 홍보하지 않기 때문에 충분히 자금을 지원하지 않는다고 불평하여 펜스케가 인디카와 인디애나폴리스 모터스피드웨이를 판매해야 한다고 말한 바 있었습니다. 이 논평에 펜스케는 분노하여 그의 리더십 그룹이 타우리스와 직접적으로 거래하기 시작했으며, 시즌이 진행됨에 따라 안드레티와 펜스케 간의 혐오가 커져 8월 말 안드레티 리더십은 세인트루이스 외곽 게이트웨이에서 우승하면서 펜스케 드라이버 요제프 뉴가든이 다양한 기동으로 벌칙을 받지 않았을 때 명백한 이해관계 충돌이 있다고 언급했습니다.
안드레티 글로벌은 "마이클과 댄이 팀과 이야기하기 기회를 가진 뒤 리더십 변경에 대해 자세히 안내할 것입니다."
안드레티 글로벌은 이번 시즌 역시 헤르타, 마르쿠스 에릭슨, 카일 커크우드를 위한 세 개의 인디카 팀을 출전시켰으며, 나시빌 슈퍼스피드웨이에서 헤르타가 시즌 마지막 대회에서 우승했습니다.
팀은 올해 두 번의 승리를 기록한 헤르타의 우승으로 이 여세를 끊었으며, 팀은 2012년 이후 인디카 챔피언십을 차지하지 못했습니다. 헤르타의 시즌 마지막 우승으로 그는 최종 인디카 순위에서 2위로 도약했습니다.
안드레티 드라이버는 인디애나폴리스 500에서 다섯 차례 우승하였습니다. 마이클 안드레티의 42번의 인디카 경주 승리는 역대 5위에 해당합니다.
안드레티의 F1 진입 노력이 어떻게 진행될지 즉시 명확하지 않았으며, F1 소유주와 F1 그리드 내 10개 팀의 대다수가 안드레티의 진입을 막을 때에 겪은 어려움이 있습니다. F1을 소유하고 있는 리버티 미디어는 안드레티가 F1에 입장하지 못하도록 막는 것이 불공정한 과잉침해로 미국 법무부에 의해 조사 중임을 인정했습니다.
2021년에는 안드레티와 그의 아버지 마리오가 안드레티 글로벌과 별도로 앤드레티 인수(SPAC)라는 특별 목적 인수 회사를 설립했습니다. SPAC는 다른 비즈니스를 매입하고 공개하는 IPO를 위해 현금을 조달하는 방식으로 설계되었습니다.
안드레티는 3월에 제너레이티브 인공지능 회사인 자파타 컴퓨팅 홀딩스와 합병을 완료했습니다. 안드레티 글로벌은 자파타의 최대 고객이며, 자파타는 모터스포츠 팀의 후원사입니다. 자파타는 서류에 따르면 협정 기간 동안 안드레티 글로벌에 900만 달러를 지불할 예정이며, 안드레티 글로벌은 자파타에 600만 달러를 지불할 예정입니다. 이 계약은 2024년 말에 만료될 예정입니다.
마이클 안드레티는 자파타의 희석 지분 중 거의 13%를 보유하고 있습니다.
