
GM의 크루즈는 자율 주행 시스템을 검증하고 공식적으로 공개 신뢰를 회복하기 위한 회사의 이전 목표의 일환으로 이번 주 댈러스에 작은 로보택시 편대를 다시 투입하고 있습니다. 댈러스는 지난해 말 전체 미국 편대를 철수한 후 크루즈가 되돌아가는 두 번째 도시입니다. 이전에 산프란시스코에서 발생한 보행자가 크루즈 로보택시에 치여 끌려가는 사고를 겪은 후 캘리포니아 자동차 부서는 즉시 그 사고로 인한 부정행위로 연방당국과 함께 그날 즉시 크루즈의 운영 허가를 정지했습니다. 댈러스 편대는 작을 것입니다 - 단 3대의 차량 - 그리고 아직 승객을 태우거나 완전히 자율 주행하지 않을 것입니다. Cruise는 4월에 피닉스에서 했던 것처럼 인간 운전자가 댈러스에서 자동차를 수동으로 운전하여 지도 및 도로 데이터를 수집할 것입니다. 나중에 Cruise는 사전 결정된 안전 기준을 통해 지도된 운전 확장할 것입니다. Cruise가 산안토니오와 휴스턴에서 한정된 로보택시 서비스를 시작한 직후일 때 산프란시스코 사고로 인해 회사에 편대 도입 전체를 정지시킨 것입니다. Cruise는 텍사스의 로보택시 공간으로의 최초 이동자로 그것을 만들어내기도 했습니다. 기술 블로그인 TechCrunch의 추측대로 텍사스는 자율주행차량의 상업적 채택을 위한 다음 전쟁터가 될 것입니다. 그 주는 이미 명확하고 맑은 하늘과 유리한 입법 환경으로 자율 주행 트럭을 실험하기 위한 허브가 됐기 때문입니다. 이에 따라 Cruise는 여전히 칼리포니아에서 경쟁하기 위해 새로 시작할 가능성이 높습니다. 알파벳의 Waymo와 경쟁하기 위해. 올해 초 Waymo가 산프란시스코의 고속도로 및 로스앤젤레스에서 상업적으로 운행할 수 있는 초록빛을 받았습니다. DMV는 4월에 TechCrunch에 Cruise가 재개 프로세스를 시작하기 위해 기관에 연락한 것을 확인했습니다. Cruise는 롤아웃 전략에 대해 구체적인 내용을 공유하지 않았지만 한 가지는 분명합니다. Cruise는 이전의 공격적인 론칭 전략이 Cruise가 너무 빨리 확장하고 안전을 절단하고 있다는 비난을 받은 후에 느리고 안정적인 접근 방식을 선택하고 있습니다.