Google은 무수한 거래량을 캡처하는 인도의 오픈 소스 라이드쉐어링 앱 Namma Yatri의 모회사인 Moving Tech에 최근 투자자 중 하나가 되었습니다. 이 앱은 우버와 올라의 수수료 모델 없이 시장 점유율을 빠르게 확보하고 있습니다.
벵갈루루에 본부를 둔 Moving Tech는 Blume Ventures와 Antler가 공동으로 주도하는 1차 시리즈 펀딩 라운드에서 1100만 달러를 모금했다고 스타트업은 밝혔습니다. 100억 달러를 인도에 투자하기로 약속한 Google도 이 라운드에 참여했습니다.
Namma Yatri는 인도 정부가 지원하는 상호 운용 가능한 체계인 ONDC 위에 작동하며, 이 시스템은 인도에서 전자상거래를 민주화하려는 목표를 가지고 있습니다. Namma Yatri의 앱은 고객을 오토리크샤와 택시 운전사와 연결시키는데 라이드 비용을 양쪽 모두 청구하지 않습니다. 대신에 스타트업은 운전사 파트너들로부터 작은 월간 수수료를 징수합니다.
비교적 우버와 올라는 라이드 비용의 25%~30%에 해당하는 금액을 운전사 파트너에게 청구하며 그들의 핵심 이동성 오퍼링을 위해 ONDC 네트워크에 가입하지 않았습니다.
Moving Tech의 공동 창업자인 Magizhan Selvan과 Shan M S는 기존 시스템에서 운전사가 어떻게 대우 받는지에 대해 얼마나 좌절했는지를 발견한 후 기회를 확인했다고 TechCrunch에 말했습니다. Shan은 인도에서 우버와 올라가 연도에 걸쳐 독박으로 즐기고 있는 두 곳의 기업에 대한 차별화된 접근 방식 부재에 대해 언급했습니다. Moving Tech는 고객 할인이나 운전사 인센티브를 제공하지 않고, 실제로 유용한 서비스를 제공함으로써 성과를 거둘 것으로 기대하고 있다고 그는 덧붙였습니다. Selvan은 운전사의 어려움을 이해하기 위해 500회 이상의 오토리크샤를 운전했으며, 스타트업의 지침 원칙은 서비스에 공감을 불어넣는 것이라고 말했습니다.
Namma Yatri는 벵갈루루와 하이더바드를 포함한 인도의 반 이상 도시에서 운영되며, 2022년 시작 이후 4600만 회 이상의 라이드를 제공했다고 퍼블릭 대시보드에 따르면 밝혔습니다. 이 스타트업은 소프트뱅크가 후원하는 금융 서비스 스타트업인 Juspay에 의해 기르워졌습니다.
스타트업은 영업적으로 수익을 창출하고 많은 자본을 모집할 필요성을 느끼지 않는다고 밝혔습니다. 지난 10년간 인도는 "인도 스택"이라는 개방형 API 세트를 통해 경제와 공공 서비스를 디지털화하기 위한 야심찬 전략을 추진했습니다. 이 정부 주도의 이 이니셔티브는 공공 및 사설 부문 모두가 연합된 디지털 인프라를 만들어 더 효율적이고 포괄적으로 서비스를 제공할 수 있게 하기를 목표로 하고 있습니다.
특히 UPI라는 상호 운용 가능한 네트워크로 인도는 이제 매월 110억 건 이상의 거래를 처리하고 있으며, 모든 카드 회사의 결합된 거래량을 능가했습니다. Blume Ventures의 파트너인 Karthik Reddy는 Moving Tech가 "신선하고 혁신적인 모델"로 이동성을 혁신하는 선두 주자임을 강조했습니다. 그는 "기술과 견고한 제품이 대중 이동성 문제를 해결하는 데 어떻게 단순성을 부여할 수 있는지에 대해 놀라움을 표명했습니다. 우수한 팀과 그들의 위대한 비전을 지원할 수 있어 기쁘게 생각합니다"라고 덧붙였습니다.
Namma Yatri의 창업자들은 이러한 자금을 연구 및 개발 팀 확장에 투자할 것이라고 밝혔습니다. 그들은 또한 버스를 포함한 보다 다양한 교통수단으로의 서비스 확장을 모색 중이라고 덧붙였습니다.
