Waymo는 잠정 허가를 통해 샌프란시스코 국제공항(SFO) 도로를 매핑할 수 있는 허가를 받았습니다. 이는 Alphabet 회사의 로보택시에 대한 잠재적으로 유망한 사용 사례를 발굴하기 위한 첫 번째 단계입니다.
산프란시스코 시장 다니엘 르리에에 의해 월요일 저녁 발표된 잠정 허가는 3월 14일부터 시작되었습니다.
Waymo 차량은 공항에서 자율적으로 운행되지 않을 것입니다. 임직원들이 차량을 수동으로 운전하여 영역을 매핑할 것입니다. 그러나 이 허가는 Waymo가 최종적으로 상업적으로 운영하는 단계적 접근의 시작을 시사합니다.
Waymo의 비즈니스 개발 및 전략적 파트너십 책임자인 니콜 가벨은 발표에서 “이 매핑 허가는 매년 도시로부터 여행하는 수백만 명의 사람들에게 Waymo 서비스를 제공하는 데 중요한 단계입니다. 그 여행자 중 많은 사람들은 SFO를 서비스 확장 희망 목록의 맨 위에 두었습니다.”라고 말했습니다.
2013년 Waymo는 SFO를 매핑하는 허가를 확보하지 못한 역행을 겪었습니다. 또한, TechCrunch에서 확인한 계약서의 언어에 따르면 이 허가는 데이터 공유를 포함한 일부 조건이 따릅니다. 이 언어는 Waymo가 매핑으로 시작하는 점진적 접근을 추진하면서 계약서와 도시, 산프란시스코 공항위원회와의 미래 계약에 확실히 포함될 것입니다.
TechCrunch에서 확인한 계약에 따르면 Waymo는 각 매핑 세션 후에 특정 데이터를 제공해야 합니다. 이 “데이터 인터페이스 계약”은 Waymo에게 공항에 입출입하는 차량을 추적하고 시간, 지리적 위치, 식별, 여행 식별자, 거래 유형, 운전자에 따른 고유 식별자 및 차량 번호를 제공하도록 요구합니다.
또한 이 계약은 Waymo가 상업적인 물품을 운송하는 데 자율차를 사용하는 것을 금지합니다. Waymo는 2013년에 자율주행 트럭 프로그램을 폐쇄했으며, 그 이후로는 사람들을 셔틀하는 데 노력을 집중해 왔습니다. 하지만, 이 언어는 미래의 상업 배송 응용 프로그램에 대비하여 상업적인 운송을 보호합니다. 이것은 Teamsters 국제 협회의 우려를 증가시켰습니다.
이 제한은 Teamsters 서부 지역 부회장 피터 핀이 축복을 받도록 충분했습니다.
“샌프란시스코 시장 르리에의 리더십과 SFO 이사 마이크 나코른케트의 안전, 일자리, 지역사회 영향을 고려한 새로운 기술 실시 템플릿을 만든 노력에 감사드립니다.” 핀은 발표에서 말했습니다.
TechCrunch에서 보고된 이메일에 따르면, Waymo는 년 전에 SFO에서 픽업 및 드롭오프에 접근하기 위해 노력을 하기 시작했습니다.
승인 프로세스는 길고 샌프란시스코 공항 위원회로부터 별도의 승인을 요구합니다. 기술적으로는 공항의 재량에 따라 허가가 부여될 수 있다고 SFO 대변인 더그 야켈은 지난해 TechCrunch에 말했습니다.
그러나 이는 예상대로, SFO 관리들이 10년전 우버와 리프트가 처음으로 접근을 시도했을 때 거쳤던 과정과 유사할 것으로 예상됩니다. 현재 Waymo는 임시 액세스 계약으로 SFO 공항 도로를 매핑할 수 있습니다. Waymo는 결국 아직 승인되지 않은 SFO에서 운영하기 위해 땅 운송 허가가 필요할 것입니다.
