월스트리트에서 테슬라를 가장 크게 지지하는 분석가인 댄 아이브스는 일론 머스크가 트럼프 정부와의 협력으로 인해 EV 기업에서 '진실의 순간'을 맞이하고 있다고 말했습니다.
목요일에 발표된 노트에서 아이브스는 머스크에게 정부 효율성 부서(DOGE)에서의 역할을 줄이라고 호소했습니다.
아이브스는 "DOGE에 동의하든 반대하든 중요한 점은 머스크가 트럼프 대통령이 다시 백악관으로 돌아오기 이전부터 DOGE와 110%의 시간을 보내고 있음으로써 실제로 테슬라를 정치적 상징으로 만들었고 이것은 좋지 않다"고 썼습니다. 이로 인해 아이브스가 머스크와 테슬라에 대해 '브랜드 토네이도 위기 순간'으로 표현한 것입니다.
아이브스의 호소는 테슬라의 주가가 $230 정도로 하락한 상황에서 오고 있습니다 - 그것은 지난 12월 말인 약 $480의 최고점의 절반도 안되며 트럼프 당선 이전보다도 낮습니다. 전 세계적으로 회사에 대한 항의는 커지고 있으며 테슬라의 차량과 매장에 대한 악의적인 행위 수준은 증가하며 이는 행정부를 새로운 테러리즘으로 지정하도록 이끌었습니다.
아이브스는 지난 3월에 발표된 노트에서 비슷한 언어를 사용했지만 더 낙천적인 톤에서 이를 포장했습니다. 그는 회사가 '테슬라 역사상 최대의 혁신과 기술 사이클의 시작에 있다고 믿는다'고 말했습니다.
목요일의 노트는 더 우울했습니다. 아이브스는 '웨드부시가 테슬라의 미래에 대해 이보다 더 낙관적이지 않았다'고 썼지만 명확히 머스크와 테슬라 이사회에게 '일어서서 침묵하지 말고 이 위기를 해결하는 데 도움을 주길' 촉구했습니다.
아이브스는 머스크에게 사임하라고 요구하지 않았지만 2023년에 테슬라 이사회에 합류하려고 한 다른 유명한 테슬라 투자가 로스 거버는 그렇게 요구하고 있습니다. 대신, 아이브스는 CEO가 DOGE와 테슬라 간의 역할을 '균형잡을 것'을 발표할 것을 촉구했습니다.
아이브스는 또한 올해 어느 시점에서 공개될 예정인 '더 저렴한 모델' 및 로보택시 서비스를 시작하기 위한 더 구체적인 계획을 제시하길 원했습니다.
만약 테슬라 CEO가 이러한 일을 한다면, 아이브스는 썼습니다, 'DOGE 주변의 머스크에 대한 압력은 대부분의 비판자 사이에서 사라질 것이고 이것은 십자상을 남기겠지만 '영구적인 브랜드 피해로 이어지지 않을 것'이라고 말했습니다.
